作為輪轂電機的使用者，我們肯定是希望輪轂電機的使用效率能大限度的提升，而在輪轂電機運行的過程中，不可避免的會產(chǎn)生損耗，若想提升效率，我們先就要明白是什么損失掉電機里面的能量，今天合能的小編就為大家分析了輪轂電機的損耗受哪些因素影響，一起來看看吧。
　　

　　一、鐵耗

　　鐵耗是電機鐵芯和端部鐵件的損耗。主要分為“磁滯損耗”和“渦流損耗”兩種。
　　

　　1、磁滯損耗

　　
　　變壓器內的磁通是在鐵芯上活動的，鐵芯對磁通具有磁阻，就像導體對電流又電阻一樣，也會產(chǎn)生熱量，這樣的損耗我們就稱之為“磁滯損耗”。為了減小磁滯損耗的影響和減小相關的能量損失，從而采用具有低矯頑力和低遲滯損失的鐵磁性物質，例如坡莫合金。
　　

　　2、渦流損耗

　　
　　因為鐵心本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流，好象一個旋渦稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使變壓器的鐵心發(fā)熱變壓器的溫升增加。一般渦流損耗要遠大于磁滯損耗。
　　

　　二、銅耗

　　
　　銅耗有兩種損耗方式，定子繞組的電能損耗和轉子繞組的電能損耗。由于定、轉子繞組中存在著電阻，電流通過時就要產(chǎn)生電能損耗，稱為銅耗。銅耗的大小與通過該輪轂電機的電流平方成正比。銅耗是電機所有損耗中很“囂張”的，它們不需要隱藏所以也是非常容易計算的，它只與電流和繞線的電阻有關，當繞線里面通入電流的時候，它就拼命的吸收，而電流又與電機轉矩有關。
　　

　　三、機械損耗

　　
　　機械損耗的種類相當復雜，不管輪轂電機運行在什么樣的狀態(tài)，機械損耗至少能夠占據(jù)輪轂電機總損耗的20%。主要分為“風摩損耗”與“雜散損耗”。
　　

　　1、風摩損耗

　　
　　風摩耗即軸承摩擦和通風損耗。它是對應于軸承摩擦及通風阻力所消耗的功率，其大小與轉子表面的粗糙程度和轉速有關。它產(chǎn)生的機理很簡單，當電機轉子轉起來的時候，由于空氣阻力的存在，它就出現(xiàn)了，轉的越快，它就越強。
　　

　　2、雜散損耗

　　
　　當定子繞組通入電流時會產(chǎn)生一定的銅耗，對于大部分電機來說定、轉子繞組“流蕩”的都是交流電，對于有些轉子沒有繞組（永磁體）的情況就無視了，交流電的電流大小方向是變化的，所謂變化的電流產(chǎn)生變化的磁場，當電機的轉速升上來，電流的頻率上升到一定程度，繞組導線的中心區(qū)域就會產(chǎn)生極大的感應電動勢，由于導線中心區(qū)域有閉合回路的存在，就會導致感應電流的產(chǎn)生，感應電流總是與其他相反，它總是阻礙原電流的變化，因此在導線截面的中心部分就會形成一個堵塞區(qū)，電流流動的軌跡就會趨向導線截面的外側部分，就是傳說中的“趨膚效應”。“趨膚效應”帶來的結果就是導線的截面積變向的減小了，導線的阻值變向的增加了，交流電流貫穿繞組導線的能量損失，有了額外的加成，這個“加成”就是雜散損耗。雜散損耗的大小可通過電機試驗的損耗分析法進行確定。
　　

　　四、減少損耗的措施

　　1、采用高效率的風扇，如機翼型軸流風扇。
　　
　　2、調整風罩與扇葉外圓之間的間隙。
　　
　　3、輕載電動機適當縮小風扇外徑。
　　
　　4、采用高質量的軸承。
　　
　　5、采用優(yōu)質潤滑油。
　　
　　6、提高電機裝配質量。
　　
　　以上就是輪轂電機的損耗受哪些因素影響的分析，可以知道輪轂電機主要實收鐵耗、銅耗和機械損耗三大因素影響，通常減小這幾種損耗的措施是通過在生產(chǎn)工藝及輪轂電機的材料上進行調整，減小各個損耗的數(shù)值，使輪轂電機達到標準要求。合能電氣公司涉及工業(yè)自動化領域20多年，公司研發(fā)和制造輪轂電機及電力測功機，已擁有自主知識產(chǎn)權，產(chǎn)品加工精細，機器損耗少，精度高，還可送貨上門，現(xiàn)場安裝，如果您有需要，歡迎與合能電話聯(lián)系或下方留言。