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負(fù)荷拖車又名：負(fù)荷車、測功車、整車測試裝置、牽引試驗負(fù)荷車、熱平衡試驗負(fù)荷車，是各種輕、中、重型汽車、卡車、坦克、裝甲車、客車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車、拖拉機(jī)等整車動力及匹配性能、牽引性能、熱平衡、熱管理、地面通過性能等多種性能研究和試驗評價的必要測試設(shè)備。閱讀全文
檢修平臺會因長時間的使用而精度磨損，鑄鐵檢修平臺使用的時間越長精度就會逐漸下降，那么怎樣使磨損的檢修平板重新恢復(fù)其精度呢？1、先把返廠后的鑄鐵平臺工作面清洗干凈。清洗完畢后用棉布擦干凈。2、用合尺在檢修工作臺上測量好位置劃上線。把電子合象水平儀放置車間2個小時適應(yīng)溫度和環(huán)境。3、用電子合象水平儀設(shè)置好數(shù)開始測量劃線。4、定實際檢修平臺檢驗數(shù)據(jù)。5、刮研人員按實測數(shù)據(jù)修復(fù)，先調(diào)整鑄鐵平臺的水平，然后對檢修平板進(jìn)行修復(fù)。鑄鐵檢修平臺是種循環(huán)多次使用的平臺，檢修...閱讀全文
大氣溫度、濕度和壓力對發(fā)動機(jī)外性測試數(shù)據(jù)的影響主要表現(xiàn)在對進(jìn)氣溫度和壓力的影響。當(dāng)大氣溫度過高時，可燃混合氣溫度過高，這樣會導(dǎo)致不完燃燒，從而影響發(fā)動機(jī)的工作能力；當(dāng)大氣溫度太低時，發(fā)動機(jī)功率就會升高；隨著大氣壓力的下降，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣密度就會變小，從而導(dǎo)致進(jìn)氣量大大減小，過量空氣系數(shù)也會隨之減小，發(fā)動機(jī)壓縮終點時燃?xì)鈮毫档?，發(fā)動機(jī)本體熱負(fù)荷增大，使得由發(fā)動機(jī)冷卻介質(zhì)帶走的熱量多。如何消除：在發(fā)動機(jī)性能測試中，要消除大氣環(huán)境因素的影響，我們通常的做法是控制大...閱讀全文
汽車試驗臺，有這著不同于汽車行業(yè)的要點，所以，我們不能用傳統(tǒng)的方法來看待這種新興的事物。傳統(tǒng)的檢測方法已不能滿足現(xiàn)代汽車檢測需要，其它域新技術(shù)的發(fā)展?jié)B透也促進(jìn)了汽車檢測設(shè)備與手段的發(fā)展更新。目前人們已能依靠各種先進(jìn)儀器設(shè)備，對汽車進(jìn)行綜合檢測診斷，而且具有自動控制檢測過程，自動采集檢測數(shù)據(jù)等功能，使檢測診斷過程更安、更快捷、更準(zhǔn)確。使用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷技術(shù)是汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。閱讀全文
底盤測功機(jī)是用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動力）和轉(zhuǎn)速（或速度）的用汁量設(shè)備。底盤測功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動力吸收裝置、控制與測量系統(tǒng)和輔助裝置。有些底盤測功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。閱讀全文
電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)不管是在汽車，摩托車還是在大型的發(fā)動機(jī)，機(jī)械設(shè)備上都有廣泛的使用。電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)的使用還是有些要注意，如果操作不當(dāng)，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會使機(jī)器出故障的。先，千萬不要用硬物直接敲電噴系統(tǒng)，很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器，那更麻煩，會使壓力值升高，嚴(yán)重者還會導(dǎo)致氣囊漲開發(fā)生意外。所以千萬不要隨便敲擊電噴系統(tǒng)。、按燃油供應(yīng)方式分類1、單點噴射(SPI)系統(tǒng)：在進(jìn)氣管節(jié)流閥上方裝1個...閱讀全文